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【富士通Fujitsu】變頻一對一分離式冷氣M系列(ASCG090CMTA-AOCG090CMTA)



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  • 品號:4881572


  • 含運+標準安裝+舊機回收(偏遠
  • R32環保冷媒
  • 直流變頻控制




商品訊息描述:

商品特色:

◆ 標準適用14.5坪空間

◆ R32環保冷媒

◆ 能源效率第2級

※節能

-iT智慧主機板

-智慧眼

-省電運轉模式

-多分歧管路設計

※舒適功能

-除濕功能

-自動舒適氣流

-強勁運轉模式

-室外機靜音運轉模式

蟑螂肥皂水-4D氣流

※智慧功能

-智慧定時模式

-睡眠定時模式

-斷電自動復歸

-過濾網清潔定時

※空氣清淨

-防霉清淨濾網

-負離子除臭過濾網

-蘋果兒茶素過濾網

※室外機保護貸款英文

-藍波處理

-主機板加倍防護

※操控

-無線遙控器

-智慧線控器(選配品-需另購)

-簡易線控器(選配品-需另購)

-一對四遙控

【此商訊為原廠最初提供資料製作,如有變更請依原廠公告為主】



※本商品不提供試用,如拆箱或插電後皆會影響您退(換)貨的權益

◎商品一經拆箱定位、安裝(插電)後,非新品瑕疵(需原廠鑑定),恕無法辦理退(換)貨。

◎價格包含【標準安裝】+【舊機回收】+【分期0利率】

本商品正常為三至五個工作天內聯絡配送

●若贈品隨貨寄出,如未預先告知則隨機寄出,贈品無法更換

●本商品為優惠價格,恕不參加原廠贈品活動。

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●配送時間則以物流聯絡約定的時間為準!

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※本商品圖片為示意圖,僅供參考。

※圖檔略有差異,實際以原廠出貨為主。

※本商品保固期限請依原廠公佈為主。

※本產品規格若有變動敬請參照實際商品為準。

※更多詳細說明請至官網查詢。注意事項!購買前必看

●購買前,請先確定家電擺放位置空間的尺寸,及樓梯、電梯、門寬等運送路徑寬度,尤其轉彎處至少要大於商品寬度〝15公分〞

●依廢四機回收(冰箱、洗衣機、冷氣)回收機體須以人力可搬移之原則。

●如搬運商品如須拆門需先自行處理。

●商品送到府,拆箱檢查當下發現有任何撞傷或瑕疵,請當下馬上拒收,並且來電告知客服。

●退、換貨商品必須是全新狀態(不得有刮傷),且有完整的包裝,包含外紙箱、配件紙箱、保麗龍、保護袋、贈品等廠商及所有附隨文件或資料之完整性,缺件刮傷皆【拒絕退換貨】。

●業者無任何協助退貨整新之義務。

●大家電部分只要拆箱、定位、插上電源一經安裝,將會影響退貨權限並無法退回已回收之舊機。

●贈品如有短缺我方保有變更之權益(暫時性短缺將由廠端另行安排時間寄出)

●欲參加原廠相關活動如遇逾期或未依活動內容申請,我方不負擔保責任





商品訊息簡述:



新安裝
品牌名稱
分離式
  • 10坪以上
  • 變頻
  • 冷專










室內機型號:ASCG090CMTA
室內機重量:18 ㎏
室內機尺寸:高340 × 寬1150 × 深280 ㎜
室內機型號:AOCG090CMTA
室外機重量:75 ㎏
室外機尺寸:高914 × 寬970 × 深370 ㎜
冷房能力:8.7(2.9-10.8)KW
冷房季節性能因數(CSPF):4.78
電壓:220V/60Hz
運轉電流:11.5(A)
消耗電力:2500(W)
噪音值:室內機 34dB(A)
室外機 51dB(A)
配管管徑:液管 9.52㎜(3分)、氣管 15.88㎜(5分)
室外安裝孔距:寬65 × 深41 ㎝
配管長:75(m)
高低差:30(m)
額定總冷氣能力: 8.7 kW
額定中間冷氣能力: 4.35
額定冷氣能力消耗電功率: 2.500
額定中間冷氣能力消耗電功率: 0.970
產品效率分級: 第2級
最低能源效率基準: 3.45W/W
年耗電量:2162(度/年)
適用坪數:約14.5坪
製造地:泰國
保固:主要零件三年、壓縮機十年、主機板六年保固(依原廠公告為主)















保固期

1年保固期









【富士通Fujitsu】變頻一對一分離式冷氣M系列(ASCG090CMTA-AOCG090CMTA)

商品網址: http://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=4881572&memid=6000011019&cid=apuad&oid=1&osm=league

台中市長林佳龍今天接受電台主持人周玉蔻專訪時表示,他曾向中央建議評估成立「捷運總局」,統整預算與專業人才,讓各縣市捷運規劃可整體發展,創造多贏局面。

林佳龍表示,這個構想其實在台中市副市長林陵三擔任交通部長任內就曾提出,前瞻建設條例通過後,全國軌道建設需求量大,更應該好好評估,目前均委託台北捷運工程局辦理各項事宜,並非長遠之計。

對於行政院長林全認為,中央捷運局規劃核定,會被人家批評「球員兼裁判」,林佳龍有不同看法。他以鐵路建設為例,交通部成立「鐵路改建工程局」負責,統一由鐵改局調配人力、掌握事權,推動各項鐵路建設的效率良好。

林佳龍認為,成立「捷運總局」的構想跟「鐵改局」一樣,未來各地的捷運建設由中央統籌興建,營運由地方政府負責,會大幅提高推動效率,還可藉此扶植產業、培育人才,讓台灣有機會開拓軌道運輸的國際市場。

林說,設立捷運總局一案仍與行政院長林全討論中,目前交通部有中央、地方權責劃分之疑慮,但也由於尚未定案,各方意見可提供決策參考,雖然交通部有些顧慮,相信若有心整合,問題都可以解決。
林佳龍指出,成立「捷運總局」的構想跟「鐵改局」一樣,未來各地的捷運建設由中央統籌興建,營運由地方政府負責。圖/台中市新聞局提供
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